宝马的折扣力度在不断收紧,但想要走出“价格战”并不容易。

文丨曾星

编辑:龚方毅

继上周“宝马中国将退出价格战”话题登上热搜榜后,宝马中国7月12日表示,“下半年宝马将重点关注中国市场经营质量,支持经销商稳步前进”。

如今,北京朝阳区一家宝马4S店的销售人员表示,“本周开始,全系车型价格都上涨了。”

不排除销售人员这样说是为了吸引人到线下洽谈实践探索2024澳门天天开好彩大全,宝马折扣收紧,价格战真的要结束了吗?,但与此同时,北京多家经销商表示,宝马本周起开始恢复终端(即4S店)折扣,不同车型、不同配置的涨价幅度不尽相同。

目前宝马i3 35L纯电动车售价为20万元,宝马530 Li领先型售价约为37.6万元,均比上个月贵了1万元左右。海淀区一家门店的销售人员表示,“涨价并不是一下子完成的,这周涨一点,下周再涨一点,然后慢慢涨。”

在东车地社区,来自成都、苏州等地的车主也分享了近一个月来4S店涨价的经历。宝马已明确退出价格战,奥迪、奔驰也在悄然收紧价格。上海宝马中环一位销售人员称,自7月份以来,豪华品牌的终端折扣陆续收紧,“但宝马已经公开表态了。”

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北京朝阳、房山等地奥迪经销商证实,奥迪自7月5日起执行新的定价政策,奥迪A6L四驱落地价约38万元,较上个月的终端价贵了约1万元。“我们的涨价幅度比宝马低,只有一个百分点(以建议价为准)澳码精准100%一肖一码最准肖,而且价格会慢慢上调。”

朝阳奔驰专卖店一位销售人员表示:“目前还没有涨价,不过我们接到通知说以后会涨价,但具体时间和涨幅还没公布。”目前优惠幅度最大的奔驰轿车车型是C 260 L,落地价约29万元,比建议价低约6.5万元。奔驰E 300L豪华型价格相对稳定,落地价与建议价相当,约52万元。

当牺牲品牌价值不能提升销量时,退出价格战成为必然。上半年,宝马、奔驰在华零售额同比分别下降5.3%和10.1%。其中,宝马5系受换代等因素影响,今年前五个月销量下跌40%,3系则实现增长;同期奔驰E级销量上涨,C级则下跌近30%。

继“BBA”退出价格战之后,保时捷应是下一个豪华品牌。今年初,永达汽车在年报中提到,其代理保时捷已主动下调销售计划。但经销商仍面临巨大压力,5月保时捷经销商集体抗议库存压力。迫于压力,保时捷中国5月27日发布声明,称将与经销商共同寻求“有效途径”,积极应对市场变化,在挑战中寻找新机遇。一个月后,“保时捷降价”话题登上热搜。

当时,华南地区保时捷经销商表示,燃油SUV Macan和纯电动跑车4的优惠幅度高达30%,其中,经销商给出的起售价为62.9万元,比建议价低了约27万元。此外,部分保时捷店还有99999元、88888元的大额优惠券,并以捆绑分期付款的形式提供优惠。

尽管折扣幅度高于往年多数年份,但保时捷今年上半年在华销量为26650辆,同比下降近40%,成为销量下滑的主要拖累。新车价格战也影响了保时捷二手保值率。据中国汽车流通协会最新公布的数据,6月份保时捷保值率为74.5%,环比下降2个百分点。作为保值率最高的豪华品牌之一,保时捷去年的保值率超过了80%。

正如产能提升并非一朝一夕就能实现一样,品牌要想从“价格战”中解脱出来也并非易事。

今年是宝马进入中国30周年。与华晨宝马成立之初租赁生产线的轻资产模式不同,宝马自2010年以来已在华投资1050亿元,沈阳已成为宝马全球最大的生产基地。宝马集团董事长齐普策曾说:“中国是宝马的第二故乡,没有中国,宝马的发展战略就无法实现。”去年,宝马在华交付量超过82万辆,占其总销量的30%。

还有更多项目在路上。今年4月,宝马投资200亿元对华晨宝马沈阳大东工厂进行升级改造,扩建后产能将翻一番。为实现2026年起在沈阳投产新一代纯电动宝马车型的目标,配套的宝马第六代动力电池项目已全面开工,总投资100亿元,规划占地24万平方米,是现有动力电池生产面积的5倍。