上半年航空市场成色如何？四大航预计仍亏损，春秋航空稳坐盈利王？

国航、东航、南航、海航等航空巨头预计上半年仍将继续亏损2024年新澳版资料正版图库，这与国际航线尚未完全恢复、民航业运力过剩有关。不少业内人士预测，今年中国民航实现全年扭亏为盈的目标仍具难度。

01春秋航空是否稳坐“利润王”地位？

目前，已有3家民营上市航空公司公布上半年盈利情况，春秋航空预计归属于股东的净利润在12.9亿元至13.4亿元之间，同比增长54%至60%；吉祥航空预计净利润在4.5亿元至5.5亿元之间，同比增长620.99%至781.21%；华夏航空预计盈利2200万元至3200万元。

从已披露半年报的几家航空公司的业绩表现来看，多数航空公司二季度业绩表现不如一季度上半年航空市场成色如何？四大航预计仍亏损，春秋航空稳坐盈利王？，这与民航传统淡季有关。不过，春秋航空有望继续成为上半年国内最赚钱的航空公司，其净利润预测已超过疫情前的2019年水平，创下公司成立以来的新高。

今年一季度，春秋航空已是内地最赚钱的航空公司，利润超过疫情前2019年的水平。

从春秋航空半年预测来看，公司客座率依然保持较高水平，国内运力增长13.3%，客座率依然高达91.7%，较去年同期上升2.7个百分点；国际运力增长89.4%，客座率也达到89.7%，较去年同期上升9.6个百分点。

疫情之前，国航一直是国内航空公司的“利润王”，但一位业内人士分析，在民航市场供需矛盾解决之前，春秋航空有望成为国内的“利润王”。

02四大航空公司上半年均未盈利

根据2024年半年业绩预告，国航、东航、南航、海航四大航空公司预计上半年均将继续亏损。

据民航局最新披露，上半年全行业共完成旅客运输量3.5亿人次，比2019年同期增长9.0%。其中，国内航线完成旅客运输量3.2亿人次，比2019年同期增长12.4%；国际航线完成旅客运输量2967.3万人次，旅客规模恢复至2019年同期的81.7%。今年暑期，虽然不少航空公司纷纷增开航线、增加飞往暑期出境游热门目的地的运力，但国际航线的恢复依然缓慢。

业内人士认为，今年民航市场迎来了更加激烈的竞争，消费者对机票价格更加敏感，面对突出的供需矛盾，航空公司不得不面对运力过剩的压力。“国内航空公司中，国航、东航、南航、海航四大航空公司国际航线占比最大，宽体飞机较多，受国际市场复苏缓慢影响较大。”

业绩预告显示，一季度扭亏为盈的南方航空、海航控股未能延续上半年良好表现。南方航空预计亏损10.6亿至15.8亿元，海航控股预计亏损6亿至6.7亿元。中国国航、东方航空上半年也预计亏损，亏损额分别为23亿至30亿元、24亿至29亿元。

业内人士分析，在运力过剩的背景下，国内航线竞争愈发激烈，为了争夺市场份额，航空公司纷纷推出低价策略，导致机票价格一跌再跌。但这种价格“内卷化”并非长久之计，航空公司需要在保证服务质量的同时，不断调整优化经营模式，以适应市场的发展变化。