星舰是目前世界上最大的火箭，由一个超重型助推器和一个名为星舰的上面级飞船组成，未来可能搭载多达100名宇航员。
经过多年的反复测试和多次设计修改，最新的星舰/超重型火箭高150米。相比之下，阿波罗计划中使用的土星五号火箭高111米，NASA的新太空发射系统（SLS）载人版高98米。火箭体积巨大，计划用它将宇航员送上月球和火星。
在获得从佛罗里达州肯尼迪航天中心 39A 发射台发射星际飞船的许可之前，必须出具一份环境评估报告，详细说明此次发射对当地环境、野生动物以及附近企业和居民可能造成的影响。这项工作由美国联邦航空管理局 (FAA) 负责，目前处于协商阶段香港二四六天天开奖免费资料观看，当地企业、组织和公众可以对该计划发表评论。而竞争对手也毫无保留地表达了反对意见。
蓝色起源向美国联邦航空管理局提交了一封长达三页的信，要求对发射和着陆次数进行限制，将计划的 44 次发射减少到“最大限度减少对当地环境、当地运营商和当地社区的影响”的数量。
蓝色起源还指出，星舰-超重型火箭携带的5200吨液态甲烷具有“前所未有”的风险。这种燃料极易燃烧，一旦出现问题，可能会在发射台上引发毁灭性的爆炸。蓝色起源声称，安全间距非常大，以至于与肯尼迪航天中心其他几家公司租用的发射台、机库和办公室重叠，其中包括蓝色起源自己的36号发射台。
ULA 的批评更为尖锐。在一份长达 22 页的文件中实践策略(2023澳门全年资料大全免费)SpaceX 星舰计划每年发射 44 次，引竞争对手强烈反对，它到底有多牛？，它直言不讳地指责该机构为位于德克萨斯州博卡奇卡的星际飞船基地撰写了自己的环境影响报告，迄今为止星际飞船一直在该基地进行测试。
ULA在信中指出，星舰的环境影响报告声称，任何发射失败产生的碎片都只会覆盖一平方英里（2.5平方公里）的区域。然而，在2023年4月星舰的首次试飞中，碎片实际上散落在半径6英里（9.6公里）的范围内，对周边地区构成威胁，表明其对周边环境的危害被严重低估。此次爆炸导致环保组织对星舰和FAA提起诉讼，尽管最终在法庭上被驳回。在肯尼迪航天中心，ULA的基地距离星舰的39A发射台仅3英里（4.8公里），因此他们担心存在安全隐患。
ULA 表示：“由于星际飞船计划增加起飞推力，类似发射失败产生的碎片可能会飞入肯尼迪航天中心周围更广泛的人口稠密地区。” ULA 建议星际飞船应继续从博卡奇卡发射。
ULA 写道：“作为现存最大的火箭，一次事故将造成严重甚至是灾难性的损害，而正常的发射操作也会对结构、运载火箭硬件和其他关键发射支持设备产生累积影响。”
对于可能受到星际飞船发射行动影响的公司，比如蓝色起源，他们建议政府在距离39A更远的地方建造一个新的发射场。
对环境和野生动物的担忧同样严重。要实现每年44次发射的目标，每月至少需要进行3至4次发射，这意味着39A发射台将每周7天、每天24小时使用。肯尼迪航天中心所在的梅里特岛野生动物协会指出，39A发射台的泛光灯几乎全年都亮着，这将扰乱野生动物的自然节律，比如导致候鸟迷路。
佛罗里达州野生动物保护组织指出，在博卡奇卡，此前星际飞船试飞产生的颗粒状碎片摧毁了鸟巢中的鸟蛋。鸟类也在 39A 发射台附近筑巢，频繁的发射活动将危害当地鸟类种群。不过，野生动物保护组织仍然认为，使用现有的 39A 发射台比蓝色起源提议在肯尼迪航天中心附近未开发区域建造新的发射场更为合适，后者对环境的影响更大。
6 月 8 日发布的一份详尽报告详细描述了博卡奇卡运营造成的环境破坏，并指出这种破坏引发了一场关于“如何在技术和经济进步与保护脆弱的生态系统和当地社区之间取得平衡”的争论。尽管联邦航空管理局官员意识到星际飞船引发的环境问题，但他们也强调了其对美国太空计划的重要性。
美国联邦航空管理局负责商业太空运输的副局长凯尔文·B·科尔曼 ( B. ) 表示：“我们不希望碎片被吹到州立公园或州立土地上，但重要的是没有人受伤，没有人受到伤害。”他补充说：“我们当然不希望人们感到被推倒。但那里的作业对我们的民用太空计划非常重要和关键。”
星际飞船的影响不仅限于野生动物。该公司的水幕系统在发射期间向发射台喷洒一百万加仑（135,000 吨）的水，以吸收大部分热量并保护发射台免受损坏。虽然大部分水会蒸发，但其余的水会流入发射场周围的集水池。ULA 提出了一些问题，即这些水是否以及如何处理有毒或其他危险化学品，以及如何防止其泄漏到更广泛的水源中。
美国还考虑建设第二个发射台，并已向空军询问是否从 2026 年开始使用相邻的卡纳维拉尔角太空军站 37 号发射台。空军正在对该提案进行环境影响评估，然后才会批准使用。
ULA 还对不使用海上无人船回收超重型火箭助推器、而是选择将其送回 39A 发射中心的决定提出质疑，他们表示，此举“将系统故障的风险转移到肯尼迪航天中心周围的社区、企业和环境”。
这三家公司都在争夺同一份 NASA 合同。一些观察人士可能将这些投诉归咎于竞争对手无法赶上，因此他们心存酸葡萄心理。首席执行官埃隆·马斯克似乎以一种嘲讽的方式回应了蓝色起源的投诉，在蓝色起源提出投诉几天后，他在自己拥有的社交媒体平台 X 上发布了“起诉蓝色起源”的帖子。
然而，无论这些投诉背后的动机如何，许多对安全和环境影响的担忧似乎都是合理的。甚至 NASA 本身也表达了担忧：NASA 官员指出，发射台上的事故可能会切断 NASA 进入国际空间站的唯一通道，导致宇航员陷入困境。
总而言之，蓝色起源和 ULA 反对在肯尼迪航天中心发射星际飞船，是因为他们认为该火箭测试不足、风险太大、破坏性太大，无法融入肯尼迪航天中心其他用户的生态系统。
但是否接受这些担忧并阻止埃隆·马斯克实现他的星际飞船梦想将由美国联邦航空局决定。
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