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那么司机呢？失业的中年人怎么办？

作者：畜牧队

来源：畜牧团队（ID：）

无人驾驶出租车势不可挡，武汉已成为全球无人驾驶出租车投放量最大的城市，百度在武汉投入1000辆拼车无人驾驶出租车，累计订单量达500万辆。越来越多的乘客选择乘坐无人驾驶出租车。失业的中年人，未来可能连滴滴都离不开它。中年人的“铁人三项”正在加速没落。

自从失业率开始上升，网约车、外卖、快递就成了中年人的“铁人三项”。为什么叫“铁人三项”？因为这三个行业都不是很赚钱。要想挣够生活费，还房贷，养孩子，赡养老人，完全就是体力的比拼，看谁跑得更快、更久。这不仅是一场耐力赛，更是一场充满速度与激情的比赛。

在路上，我们经常可以看到高峰时段外卖小哥高速奔波，他们不仅是为了送外卖而奔波，也是为了自己的生命而奔波。那些深夜还在开滴滴的司机，也是在燃烧生命换取金钱。但现在，最先受到影响的网约车已经开始大规模进入无人驾驶时代。

相比有人的网约车，萝卜快跑的优势实在太大了。第一，它的费用只有普通网约车的一半，因为不需要司机，省下了一切人工成本。第二，它可以24小时不间断工作管家婆三肖一码一定中特，只要是人，就需要休息，而萝卜快跑不需要人，可以无限期工作，论体能和耐力，无人能敌机器人。第三，它可以大大减少纠纷，服务态度也没问题，它没有温度，乘客也不会对它有多余的期待，上车打卡，下车扣钱，就这样。

有人担心，路上这么多无人驾驶出租车，万一出问题怎么办？车长只能说，无人驾驶出租车会不会出事故并不重要，重要的是它的事故率是不是比人工驾驶低？只要无人驾驶能降低人为交通的事故率，它就是胜利。它不需要做到100%零事故，只要超越人类就行。但它带来的副作用也很可怕，如果人人都坐无人驾驶出租车，失业的司机怎么办？

这是汽车工业时代从未发生过的事情，即便是在清末民国，骆驼祥子至少也能靠拉黄包车维持生计。从黄包车到汽车，司机的劳动强度降低了。但现在，无人驾驶出租车直接害死了司机。中国注册的网约出租车司机有1亿，仅滴滴今年活跃司机数量就超过1300万。无人驾驶出租车推广后，这几千万司机将何去何从？

网约车还充当了中年失业的润滑剂。一些短期失业的人，会先开网约车转型，找到工作再重返职场。但没有了网约车，无数中年人就失去了出路，能束缚短期失业的润滑剂也就没有了。我们能拒绝无人驾驶汽车吗？从大势所趋来看，我们不能拒绝无人驾驶技术。因为这是不可逆转的时代潮流。不仅网约车在走向无人驾驶，私家车也在走向无人驾驶。现代交通正在进入历史的转折点。

飞机、高铁、地铁都已经实现无人驾驶，汽车只是下一个无人驾驶工具，战场上，无人机、机器狗、机器人越来越多。人工智能技术浪潮对人类社会的颠覆性影响，远超互联网时代。马云做电商，只是因为房租太高，实体店搬到了网店。但人并没有被取代，人还可以做电商、直播卖货，电商也创造了数千万个新的就业岗位。但在AI革命之下，无人驾驶出租车直接干掉了人类司机，工作岗位不是转移，而是消失了。

除了武汉，上海首批无人驾驶出租车也已经整装待发上路。此外，特斯拉的FSD全自动驾驶技术已获准在中国落地，电动汽车下半年也将全面拉开序幕。在车长看来，未来的无人驾驶出租车将取消方向盘，从而腾出更多的车内空间，取而代之的是一个小型的移动便利店和广告牌。比如上车后，后排安装了两块屏幕，可能会给你播放一些电视剧、插播广告等。上车后，还可以扫码买水、买包烟。

无人驾驶出租车不仅会取代司机的工作，还会取代便利店的生意。便利店再方便，也需要交租金。但当每座城市的每个角落都有成千上万辆无人驾驶出租车时，就会出现成千上万家移动便利店。这些出租车不仅可以载人，还可以送菜、送药、送鲜花、送外卖，一键叫车这都可以(天天彩澳门资料免费大全)武汉无人驾驶出租车完成500万单，失业中年人该怎么办？，到店取餐。

但失业者怎么办？AI浪潮之下，失业者如何保障生计？这将是AI时代谁也逃不掉的世纪问题！

总结一下：推荐一个宝藏书博主

加缪写《局外人》时年仅26岁，44岁时他凭借这部作品获得了诺贝尔文学奖，成为法国历史上最年轻的诺贝尔奖得主。这本书也成为存在主义文学的代表作。不过，加缪本人并不承认自己是存在主义作家。

什么是存在主义？存在主义者有多少，存在主义哲学家就有多少。存在主义是一种非常广泛的哲学流派，以人为中心，尊重人的个性和自由，强调人的存在先于本质。加缪的作品一直表达现实世界是一个荒诞的世界，人的存在也是如此。如果人们一直追求的人生意义失去了归宿，那么人存在的意义又是什么？

夏布鲁，一位无名作家，出版过十余本书，卖出过多部影视剧的版权，用文字丈量生命中的尘埃。

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