北京自动驾驶汽车上路将受法律保护 近日，北京市经济和信息化局就《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》公开征求意见，本市拟支持自动驾驶汽车在城市公共电动公交客运、网约车、租车等城市出行服务领域使用。

市经信局相关负责人表示，本市将重点通过立法方式解决特定领域自动驾驶汽车创新活动面临的主要问题，在坚守安全底线基础上，为L3及以上自动驾驶汽车市场主体提供清晰、透明、可预期的制度规范。

遵循安全和循序渐进的原则

2020年9月，北京牵头规划建设全国首个高级别自动驾驶示范区，围绕“车路云网图”五要素开展车路云一体化系统关键技术验证。如今，示范区内市民已能一键叫到自动驾驶“出租车”，无人驾驶小巴已在城市副中心三大文化建筑周边投入运营。无人零售车、无人巡逻车、无人扫街车等均已上路。

“目前，北京高级别自动驾驶示范区已向31家测试车辆企业发放道路测试牌照，自动驾驶测试里程突破2800万公里。”市经信局相关负责人透露，为进一步提升我市自动驾驶汽车技术创新能力，着力解决自动驾驶汽车商业化运营中的困难，要充分发挥地方立法的实施、补充和探索作用，为开展自动驾驶汽车创新活动提供既确定又开放的管理框架，为推动自动驾驶汽车产业高质量发展提供有力的法制保障。

征求意见稿为自动驾驶汽车设定了丰富的应用场景，符合国家和本市相关规定的自动驾驶汽车可按照确保安全、循序渐进的原则开展道路测试、示范应用、示范运营、道路运输服务试点等创新活动。本市拟支持自动驾驶汽车用于：城市公共电动公交客运、出租车客运（网约车）、汽车租赁等城市出行服务、除危险货物运输以外的道路货运、轮渡接驳、环卫保洁、治安巡逻等城市运行保障，以及国家和本市支持的其他应用场景。

道路测试、示范申请和示范运营拟实行申报确认制，企业须按规定向主管部门申请，取得公安交通管理部门核发的测试机动车临时号牌，方可在指定区域和道路开展道路测试、示范申请和示范运营。

远程部署安保人员

“自动驾驶汽车是汽车产业重要发展方向，也是全球数字经济标杆城市建设的重点项目，对促进我市产业转型升级、加快培育发展新优质生产力、推动首都高端产业高质量发展具有重要作用。”相关负责人说。

自动驾驶汽车通行区域及道路的具体范围，由市经济和信息化局会同有关部门按照保障安全和方便管理的原则，综合考虑自动驾驶相关技术和产品发展情况、交通影响、社会舆论等因素系统探讨(2024年澳门今晚开奖结果)北京：计划支持自动驾驶汽车进入网约车领域，先行制定，报市人民政府批准后向社会公布。本市还支持智能路侧基础设施完备的区域全面开放，分阶段、分区域开放重点应用场景。

“智能车”需要“智能路”才能跑。今年，本市将实现600平方公里智能路侧基础设施全覆盖。征求意见稿提出，本市新建、改建、扩建道路也要预留智能路侧基础设施空间；同时也鼓励充分利用现有路侧基础设施进行智能化改造升级。

自动驾驶汽车需配备安全员吗？目前，自动驾驶“出租车”已在北京自动驾驶示范区开始无人驾驶测试，安全员也从主驾驶逐渐过渡到副驾驶、后座、车外远程等。征求意见稿明确，利用自动驾驶汽车开展创新活动时，驾驶员或安全员必须按照国家相关规定配备。但值得注意的是，自动驾驶安全员可以远程配备。

驾驶员或远程安全员将监控自动驾驶汽车的运行状态和周围环境，如发现自动驾驶汽车处于不适合自动驾驶的状态或系统提示需要人工接管，将及时接管自动驾驶汽车并采取必要的安全措施。

无人驾驶汽车事故责任由“人”来赔偿

自动驾驶违法行为及事故处理备受关注，也有人提出，自动驾驶汽车在道路上行驶时，若发生交通违法行为，由公安交通管理部门依据现行法律法规进行处理认定。车上有驾驶员的，依法对驾驶员进行处理；车上无驾驶员的，对车辆所有人及管理人进行处理。

如果自动驾驶汽车发生故障或者发生交通事故，且车内有驾驶员，驾驶员必须立即停车，保护现场；如果发生人身伤亡，驾驶员必须立即救助伤者并迅速报警。如果车内没有驾驶员，远程安全员必须立即报警。

车辆在未启动自动驾驶系统功能的情况下，发生道路交通事故的，由车辆按照现行规定承​​担责任；在系统启动状态下发生道路交通事故，造成人身伤亡、财产损失新澳现场开奖结果查询，属于自动驾驶汽车责任的，由汽车所有人或者管理人承担赔偿责任。

据悉，该市计划每年定期对自动驾驶汽车创新活动总体情况进行评估，编制年度报告向社会公布，年度报告内容包括自动驾驶汽车相关创新举措落实情况、对道路交通效率、公众出行方式、汽车产业发展和创新技术的影响、良好做法和不足之处。