上周末的比利时大奖赛上，拉塞尔采用了激进的一停策略，领先汉密尔顿和皮亚斯特里冲过终点线。然而，比赛结束后约一小时，国际汽联发现拉塞尔的赛车（包括车手）总重量仅为 796.5 公斤，远低于 798 公斤的法定限重，因此拉塞尔因违反最低重量规定而被取消比赛资格。
梅赛德斯在回到工厂后继续仔细检查赛车，试图找出问题所在。车队最初从轮胎磨损开始调查，因为拉塞尔采用的是一停策略，长时间在赛道上全速行驶会导致更多的轮胎橡胶从轮胎上脱落，从而减轻轮胎的重量。据悉，与原来的两停策略相比，一停会让每个轮胎额外失去375克的重量。
不过，梅赛德斯的赛道工程总监在赛后视频报道中指出，还有其他因素导致拉塞尔被取消资格，包括赛车底部防滑板的磨损以及拉塞尔自身的体重减轻。
虽然汽车的防滑板厚度仍在 1 毫米的公差范围内，但多次经过 Eau Rouge 等路段后（那里大量木材和复合材料已经磨损），而且团队表示 已经减轻了很多重量，所有这些因素共同导致汽车重量低于最低标准。
但他强调，拉塞尔的赛车在比赛前没有出现任何问题，排位赛后的车检中，他的赛车和队友汉密尔顿的赛车重量也没有太大差别。他重申，现在车队正在深入研究其他可能性。
“这显然是一个非常令人失望和不幸的结果，特别是在如此长距离的比赛中取得如此强劲的胜利之后，”他说。“我们现在正在努力了解发生了什么，我们正在检查不同部位的重量。”
“赛车在比赛中会因轮胎磨损、防滑板磨损、刹车磨损、油耗等原因而损失很多重量。车手的重量也会减少，在这场比赛中他损失了很多重量。”
“比赛开始时两辆赛车的重量相同，但刘易斯和车队在排位赛后对赛车进行了称重，发现差异约为 500 克。”
“现在只有汽车有问题，因为轮胎和防滑板磨损等问题更加严重。但我们会收集所有相关数据，研究如何改进流程。我们不希望这种情况在未来再次发生。”
当被问及拉塞尔驾驶更轻的赛车是否会具有性能优势时，他回答说：“他的赛车在比赛开始时没有速度优势，因为他和刘易斯都驾驶相同重量的赛车。”
“然后有一个相对优势，因为赛车比刘易斯的赛车减重更快发展趋势(管家婆一肖-一码-一中一特)F1 惊天大反转！拉塞尔因体重减轻被取消资格，梅奔展开调查，但每圈只快 0.1 秒。这是一个非常小的差异，因为一两公斤的差异不会显著改变单圈时间。
不过他也认为球队在这段时间取得了明显的进步，并对未来的比赛持乐观态度。
“这是结束比赛的绝佳方式，获得第一名或第二名是一项巨大的成就，尤其是考虑到我们周五面临的困难条件。但总体而言，除了失望之外，车队的表现确实令人鼓舞。技术团队实现了巨大转变，赛车在比赛中表现出色。”
“另一方面，今年我们并不擅长在热赛道上行驶，比利时的赛道温度非常高，但我们的表现非常好，特别是在长距离比赛中。”
“他显然是在赛道上停留时间最长的车手之一4949澳门免费资料大全特色，所以这其中肯定有很多积极的因素，但很遗憾我们无法保持这个成绩。”
您是否认为经过这次取消资格之后，梅赛德斯的策略会变得更加保守，从而影响比赛结果？
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