文/王新曦

有说法称，深中通道通车将影响广州的航运和交通地位，变相削弱广州的经济。深圳的GDP、外贸、科技创新等多项指标已经超过广州，而交通枢纽又是广州为数不多的现有核心优势之一。因此，有人说，因为这座大桥，广州也将失去陆上和海上交通枢纽的地位。

但事实上，这种观点是站不住脚的。

从投资比例来看，省政府和沿线三市各占51%和49%，其中深圳29%、广州10%、中山10%，广州、深圳、中山、广州三地合计占49%。广州有三级财政，广东省财政的一半来自广州。深圳作为计划单列市，不用向广东省纳税。广州相当于同时承担了省财政和广州市的投资。

广州投入大，肯定是有利的。从航运角度看，深中通道最直接的影响就是缩短了珠江口东西两岸的联系，将来中山人去深圳不用再走虎门大桥新澳天天开奖资料大全，湛江、茂名在深圳居住的人回老家也不用绕远路了。

大桥桥面高91米，通航净空76.5米，未来可满足30万吨级散货船和3万标箱集装箱船的通航需要，是目前世界上通航净空最高的大桥，具有充足的冗余度。目前世界上最大的集装箱船只能装载2.4万标箱，而深中通道设计通航需求为3万标箱。广州南沙支线连接深中通道，刚好连通海峡两岸和香港、澳门。

南沙万顷沙支线今年6月28日正式开通，将与深中通道无缝对接，未来南沙万顷沙至深圳前海的车程将加速至30分钟以内，这将加大广州、深圳两地一体化的力度。

其次，粤港澳创新合作示范区位于南沙南端的万顷沙片区，其南侧的重要干线就是深中通道，而深中通道正是南沙目前着力打造的广深深合作的桥头堡。

因此，随着万顷沙支线无缝对接深中通道，2024年底通车，广州南沙将直通深圳，南沙在广州的地位和潜力将得到极大释放阐示(天下彩(944:CC)免费资料大全)深中通道开通，南沙房价跌势或将回升，广州胜券在握？，而最先受益的就是南沙的房地产。

深中通道开通 南沙房价或先跌后涨

说到南沙楼盘，一直不被外界看好，这几年一路走低，一直是广州倒数第一，甚至1.2万、1.3万每平米的楼盘比比皆是。今年上半年，南沙降价最厉害的5个楼盘分别是星河山海湾、叠翠峰、滨海君城、南沙金茂湾、碧桂园天熙湾，降幅均超过40%。南沙金茂湾曾经4.3万每平米，现在只要2.3万每平米。

很多房地产业内人士不建议在南沙买房，理由是南沙风景优美，但问题是商业配套、基础设施、企业入驻还不成熟。南沙没有大牌产业，距离广州主城区太远，人流量很少，房地产供给远远超过需求。原规划人口300多万，现在实际人口只有100万。住在南沙，真的符合“山美水美，寂寞难耐”这句话。

今年3月，有业内人士称，南沙有几千元的房子在售，作为广州的一个区，而且是一线城市，南沙的房价着实让人震惊。

广州南沙一直有很高的战略定位——

2015年，中国（广东）自由贸易试验区正式设立，南沙自贸区成为三大区域之一；2019年，《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布，南沙定位为粤港澳全面合作示范区；2022年，《南沙规划》出台，将南沙打造成为立足湾区、联动港澳、面向世界的重大战略平台。

但南沙战略多年来实施起来难度很大，南沙需要成为承接深圳高新技术企业和广州的战略性新兴产业集聚区，承担粤港澳大湾区以文化体育为核心的现代服务业中心功能，而这一目标的实现有赖于成为重要的交通枢纽。

如今——万顷沙支线将与深中通道无缝对接，这一愿景终于有了加速器，南沙“重型”产业结构将得到极大优化，南沙房价有望从下行通道中回暖。

与广州、深圳相比，广州最核心的问题是产业落后于深圳，近年来广州产业结构转型升级并不理想，与北京、上海、深圳相比，还缺乏对高科技人才、高端技术产业、金融业等较具吸引力的产业吸引力。

但广州的优势是房源多、库存大、缓冲区多，面积是深圳的4倍，住房需求小于库存和供给，尤其是面积大、房源供应量大的南沙区，急需新增住房需求来消化。

但问题是，过去对于在深圳工作、在广州买房的人来说，通勤是一个很大的问题。广州需要​​提高产业竞争力，通过产业升级吸引深圳人才来广州工作、买房，但现在广州的薪酬竞争力还远远落后于深圳。

现在深中大桥通车，万顷沙支线接通，对面的深圳前海房价10万元每平方米，而我们这边南沙只有2万元每平方米。从广州南沙开车到深圳宝安只需要40分钟左右，相当于从龙岗坐地铁到深圳核心区的时间。深圳地价很贵，而南沙又太大，达到803平方公里，土地供应量很大。深圳面积才1997平方公里，南沙面积接近深圳的一半，但南沙只有100万人口，而深圳有2000万人口，深圳房价短时间内下跌的可能性不大，这导致购房溢出需求巨大。

相比中山，广州南沙的地位和发展潜力或许对不少深圳打工者更有吸引力。不少深圳大厂的高端人才，钱不少，却买不起深圳的房子。对他们来说，选择在周边宜居城市发展或许是个不错的选择。

南沙的中心地位开始显现，土地供应量大、地价便宜、距离更短、物流交通更便利，这也将改变南沙的产业结构，随着产业结构的完善，与深圳的商贸往来增多，南沙有望承接深圳的产业溢出。

深中通道开通 广州南沙成为两大湾区经济纽带

美国旧金山湾区如今已成为全球顶级科技创新中心之一，这其中的根源可以追溯到其早期发展过程中由桥梁连接。上世纪二三十年代，连接旧金山与奥克兰的海湾大桥、连接旧金山与北湾的金门大桥大大降低了两地人员流动的时间成本和经济成本，促进了偏远地区快速转变为开发中心。

如今，深中通道具有同样的价值，它不仅仅是一种交通工具，更是区域融合、协调发展的桥梁。

南沙过去一直得不到发展，但接通深圳后，两地人员流动的时间和经济成本也降低，有望成为两大湾区的纽带。目前，总建筑面积约50万平方米的南沙体育中心拔地而起，计划2025年6月30日前竣工验收，从万顷沙到明珠湾、蕉门河、清盛、南沙湾等地有望受益。连接广州、深圳、正式实施“两洋战略”的南沙，枢纽地位愈发凸显。

对于广州本地人来说，城市交通拥堵一直是老大难问题。深中通道将过往车辆分流至深中大道，或将大大改善广州市内交通拥堵状况。比如，未来中山、顺德、江门等地的朋友出差或旅游，再也不用穿越整个广州从白云机场起飞，因为走深中通道到深圳宝安机场是更好的选择。

对于本地车主来说，这样会提升开车的舒适度和幸福感。广州的拥堵程度，去过广州的人都印象深刻，到处都是人山人海，如果能分流交通和人流，相信会提升大家的幸福感。

因此，深中通道开通，隐性受益者是广州南沙，长远来看，整个广州都会因此受益，如果人才随着房价、产业一起流动，广州的接收能力和吸纳能力都很强，南沙过去房价下跌的局面有望结束。