说明(今晚澳门三肖三码开一码)丰田失宠涨价王？雷克萨斯黄金时代即将破灭

即使加价80万，雷克萨斯在国内依然一车难求，被网友称为“加价王”。不过随着销量的不断下滑，雷克萨斯似乎坚持不住了，丰田又计划国产化。进口车金身被打破，雷克萨斯还能在国人心中继续火下去吗？

1. 雷克萨斯本土化？

6月26日，丰田在上海举办GR嘉年华活动，宣布将跑车GR Yaris引入中国。丰田董事长丰田章男也亲临现场，亲自驾驶GR Yaris冠军车驶上赛道，表演了一段高难度的漂移节目。据悉，丰田章男此次来华还有一个非常重要的使命，就是推动雷克萨斯的国产化。不过，如果不是通过BBA合资的形式，雷克萨斯很有可能效仿特斯拉，走“全资国产”的路线。

无独有偶，6月29日，彭博社报道称，丰田汽车正与上海当地政府商讨设立独资工厂事宜。据悉，丰田汽车不会接受中国本土合资伙伴入驻这座工厂澳门今晚必中一肖一码2023开，而是希望获得类似特斯拉的待遇，一方面独资，另一方面还寻求税收减免、政策支持、土地补贴等优惠政策。这座工厂被外界解读为雷克萨斯想要“本土化”的最有力证据。据悉，上海非常愿意吸引更多外资，雷克萨斯本土化工厂落地的可能性非常大。

2、涨价之王已落败？

其实，过去关于雷克萨斯国产化的传闻一直不绝于耳，但这么多年来始终没有真正落地。原因之一在于，在不少车迷眼中，拥有进口身份的雷克萨斯才是“雷克萨斯迷”的梦想之车。作为丰田旗下的豪华品牌，雷克萨斯诞生于1989年，仅用十年时间便超越BBA，连续占据美国豪华车销量第一的宝座。凭借进口车风范、极致服务、工艺精湛的优势，雷克萨斯一度在国内一车难求，几乎所有车型都在终端市场以溢价广受欢迎。

玩笑中，当有顾客问（丨）加价80万能不能把车套现时，销售人员回应：不好意思，没有这么大的优惠。因此，雷克萨斯一度被网友称为“加价王”。然而近两年，雷克萨斯仿佛一落千丈，不仅加价现象不复存在，优惠力度也很大。以占其销量一半的ES车型来说，近两年在终端市场普遍都有5万元左右的优惠。此外，中国汽车流通协会的数据显示，雷克萨斯的保值率也从2022年初的90.1%下降到2023年12月的71%，大幅下降了近20%。

3.丰田坚持不住了？

从“涨价王”到大幅优惠，从超高保值率到大幅下滑，这背后是雷克萨斯销量的持续下滑。2021年是雷克萨斯在华的巅峰时刻，全年共销售22.6万辆，实现连续17年销量增长。然而2022年，雷克萨斯迎来拐点，当年销量暴跌18.6%，新车销量仅为18.39万辆。去年，雷克萨斯在华销量依然没能止住下滑说明(今晚澳门三肖三码开一码)丰田失宠涨价王？雷克萨斯黄金时代即将破灭，跌至18.14万辆左右。而且这还是在大幅优惠的情况下，雷克萨斯在华的颓势可见一斑。

凭借进口车身份等差异化优势，雷克萨斯在燃油车时代的豪华车市场独树一帜。然而在新能源汽车新时代，智能化、电动化成为车市趋势。面对BBA价格下行、众多中国本土新能源豪华车产品的双重挤压，在电动化上进展缓慢的雷克萨斯显得有些力不从心，曾经被视为纯粹情怀的设计元素和产品配置，如今已成为落后、老气的代名词。再加上愈演愈烈的价格战，雷克萨斯即便推出大幅优惠，依然摆脱不了销量下滑的困境。

因此，再也坚持不住的丰田似乎把国产化当成了提振雷克萨斯销量的一张王牌。国产化固然可以降低成本，有助于提高雷克萨斯产品的价格竞争力。但值得注意的是，国产化也是一把双刃剑。因为一旦实行国产化，雷克萨斯进口车品质的金身就将被打破。没有了进口车品质的标签，有多少中国消费者愿意继续买单，还是一个未知数。在汽车行业的大变革中，留给雷克萨斯尝试和犯错的时间已经不多了。