也就是说，2023年每卖出10辆豪车，就有3辆来自奔驰、宝马和奥迪，足以看出这三个德系豪车品牌在国内豪车市场的霸主地位。

虽然从表面上看，这三个主流德系豪华车品牌依然保持增长态势，但由于其在新能源汽车领域明显落后于蔚来、理想、文杰等高端造车新势力，为了提高市场竞争力，在不具备技术优势的情况下，降价是唯一选择。

因此在2024年之后，你会看到，德系三大豪华车品牌奔驰、宝马、奥迪的很多主力销量车型，在市场终端都有着非常大的优惠。

6月份，宝马i3售价创下历史新低，官方指导价35.39万元，但优惠后不到18万元，相当于打了5折，这是德系豪华汽车品牌旗下的一款中型纯电动轿车。

除了宝马，奔驰也有很大的优惠，纯电SUV奔驰EQB起售价35.2万元，优惠后裸车价不到18万元，也是5折。

奥迪就更狠了，别说新能源车了，就连主销燃油车奥迪A4L，入门级车型现在售价也在18万元左右，和同级别的迈腾帕萨特处于一个价格区间。

但从目前的情况来看，德系豪华车企大幅降价并未对其销量的增长带来明显影响，充其量只是维持了之前的销量水平。

面对这一情况，宝马做出了最快的反应。

近日，宝马相关负责人明确表示，已经转变思路，不会再跟风打价格战，不会机械地追求豪华品牌的市场份额澳门直播现场开奖直播，避免影响企业和经销商的健康发展。

据了解，6月份为了提振销量，宝马经销商也陷入了卖出每辆车都亏钱的窘境。华晨宝马或许也预料到了这一点，早在去年8月，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔就明确表示2023 年每卖 10 辆豪车就有 3 辆是它们！德系三巨头为何降价求生存？，宝马希望保持价格稳定，不会加入价格战。

销量数据显示，宝马自2021年起已连续三年蝉联国内豪华车市场销量冠军。今年上半年，宝马全球销量接近110万辆，领先奔驰的96万辆和奥迪的83万辆。其中纯电动车销量接近19万辆，同比增长34%，也是德系三大豪华车品牌中纯电动车销量最高的汽车厂商。

面对车市的价格战，就连销量第一的汽车宝马也顶不住了，奔驰、奥迪是否会步其后尘，彻底退出价格战呢？